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标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了 [打印本页]

作者: 十年 时间: 2005-5-28 16:58
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了
[这个贴子最后由十年在 2005/05/28 05:03pm 第 2 次编辑]

　　1980年03月29日，某部一架歼6飞机着陆失败，撞山，飞行员牺牲。

　　1984年09月16日，某部一架歼六飞机因驾驶失误，坠毁，飞行员牺牲。

　　1987年07月21日，某部一架歼6双发停车，坠毁，飞行员牺牲。

　　1988年07月22日，某部一架歼六飞机坠毁，飞行员牺牲。

　　1992年04月23日，某部一架歼6飞机因驾驶失误，坠毁，飞行员跳伞成功。

　　1994年06月10日，某部一架轰5飞机，因罗盘故障，迷航，燃油耗尽后，迫降失败，飞行员牺牲。

　　1994年06月24日，某部歼教6双机编队，进入雷雨区，被迫着陆失败，造成一等事故一起，二等一起。

　　1996年04月日，某部一架苏27SK在湖北宜昌基地降落时，暴冲撞毁。

　　1996年06月11日，某部一架歼6进入螺旋，坠地，飞行员牺牲。

　　1996年10月13日，某部一架歼6双发都发生喘振，坠毁，飞行员不详。

　　1996年11月27日，某部两架苏27UBK双座型飞机在四川上空密集编队飞行时，因长机熄火导致追撞；

　　1996年11月日，海南陵水机场海航某部坠毁歼8B两架(编号81295、81186)，飞行员王方、李明牺牲。

　　1997年01月日，空2师桂林管区坠毁歼7一架，情况及编号不明。

　　1997年05月日，遂溪空军基地因新飞行员不习惯夜间训练，导致一架苏27SMK撞山坠毁，飞行员林智牺牲。

　　1997年07月14日，某部两架歼7飞机，超气象着陆失败，坠毁，两名飞行员牺牲。

　　1997年08月日，重庆空33师一架歼8B和一架运6在降落时相撞，当时运6装有20枚航空炸弹，机上4人全部牺牲，歼8B飞行员跳伞成功。

　　1997年08月23日，歼教7夜航训练，起飞时撞鸟，飞行员跳伞成功。

　　1997年10月10日，歼教6撞高压线，两名飞行员牺牲，一等事故。

　　1997年11月06日，某部一架苏27SK发动机熄火坠毁。

　　1997年11月12日，遂溪基地两架苏27SK战机一起飞就擦撞坠毁。

　　1998年02月17日，某训练基地一架歼教6起飞离地后发动机起火坠毁，两名飞行员牺牲。

　　1998年02月27日，某地一架直11进行低空试飞时，因驾驶失误，造成接地，飞机翻毁，飞行员无损伤。

　　1998年04月27日，浙江衢州机场空29师歼7D夜航训练，两机相撞坠毁，长机(25106)飞行员跳伞成功，僚机(25007)飞行员牺牲。

　　1998年05月日，安徽芜湖空军基地一架苏27SK(编号13)，因检查疏忽和飞行员的不规则动作，导致飞机在空中解体，飞行员陈礼明牺牲。

　　1998年07月21日，某部一架歼6起飞时，因发动机故障坠毁，飞行员牺牲。

　　1998年08月25日，某部一架歼教6地面试车时，发动机起火烧毁飞机。

　　1998年09月15日，天津杨村八一飞行表演大队歼7EB(10号机)作低空斤斗训练科目时失速坠毁，飞行员杨胜利跳伞失败牺牲。

　　1998年10月日，某部一架歼7L教练机大速度撞山，飞行员牺牲。

　　1998年10月22日，某部一架歼教7在进行起降训练时，左起落架无法放下，飞行员跳伞成功。

　　1998年11月18日，歼7发动机压气机四级盘轮缘破裂，飞机摔毁，飞行员跳伞成功。

　　1999年02月19日，某部一架轰6着陆时因产生跳跃而坠毁，机上乘员全部牺牲(轰-6为6名空勤人员)。

　　1999年03月30日，某部一架强5C副翼@纵悬挂接头左右装反导致在起飞过程中偏离跑道向左反扣，飞行员牺牲。

　　1999年04月01日，某部一架歼教6因机械故障坠毁，飞行员跳伞成功。

　　1999年11月日，成都军区的3架歼7E在演习时因为引导错误，导致互相用空空导弹攻击，三机相继爆炸，飞行员牺牲。

　　2000年03月28日，江西樟树机场空14师歼7E飞行中因机械故障失去控制后坠毁，飞行员牺牲。

　　2000年08月日，重庆空33师一架苏27UBK因输油管破裂，在空中爆炸，飞行员吴新和飞行教官林凌牺牲。

　　2000年09月19日，某独立运输团运7(3418号)着陆时坠毁，机上乘员全部牺牲（人数不详）。

　　2001年01月04日，河南郑州机场空13师两架运8(31242号、31243号)，在着陆过程中因尾翼结冰相继坠毁，12名机组成员全部牺牲，其中一机并坠入民房，造成另外6人死亡，2人受伤。2001年02月02日，山东济南机场空19师苏27因滑油离心通风器破裂，滑油蒸汽外泄起火，在着陆过程中坠毁，飞行员弹射失败。

　　2001年03月31日，某部歼-7E涡轮叶片飞出，飞机坠毁，飞行员情况不详。

　　2001年04月01日，河南南阳机场空19师歼7B(30901号)起飞过程中撞鸟，飞行员（副大队长）牺牲。

　　2001年04月01日，海南陵水机场海航9师歼8B(81097号)和美国EP-3电子侦察机相撞坠海，飞行员王伟少校牺牲。

　　2001年04月11日，空28师一架强5飞行中失速坠毁，飞行员情况不详。

　　2001年04月12日，驻成都的空军第三试飞大队，一架歼7M在起飞过程中撞鸟，机毁人亡。

　　2001年06月02日，某部一架歼教7撞鸟，机毁人亡。

　　2001年07月日，空7师一架歼7B在内蒙沙漠地区飞行时失事。

　　2001年08月日，空3师一架苏30MKK起落架故障，为保护飞机飞行员放弃跳伞，导致飞机在降落时发生爆炸，两名飞行员牺牲。

　　2001年9月27日上午10:45，成都军区空军的初教661723飞机在富顺县万寿镇光荣村10组青山岭豆石山的半山上坠毁。飞行员牺牲,其遗体于27日晚22:30找到

　　2002年03月日，某部一架歼8B飞机，高空高速下因飞行员意识丧失，导致飞机超速解体，飞行员牺牲。

　　2002年05月27日，某部一架苏30MKK坠毁，两名飞行员跳伞成功。

　　2002年07月12日，某部一架歼教6飞机因发动机故障，坠毁，飞行员跳伞成功。

　　2002年10月18日，某部一架直9直升机违反纪律擅自超出训练空域超低空飞行，撞高压线，坠毁，四名机组人员牺牲。

　
　　2004年月日，某部一架苏30MKK2，在合肥失事，飞行员跳伞成功。

　　2004年月日，某部一架歼8，在遵化坠毁。

　　2004年月日，某部一架苏30MKK,在长沙失事，未经证实。

　　2004年月日，某部一架歼7E在延吉失事，未经证实。

　　2004年月日，某部一架歼教5在辽宁失事，未经证实。

　　2004年06月30日，某部一架歼7B飞机在训练返程中因遇雷雨发生故障，在距武汉市区约80公里处坠毁。造成地面人员1死1伤，并烧毁了两间民房，飞行员跳伞后安全着陆。

　　2004年11月09日，云南蒙自空44师两架歼7B飞机相撞，长机飞行员牺牲，僚机飞行员跳伞成功。

作者: bucker 时间: 2005-5-28 18:17
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了
感觉事故滤挺高的。

作者: 枫叶红啦 时间: 2005-5-28 18:24
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了
苏－２７的质量也太差啦，而且飞行员跳伞生还的也太少啦，是不是老毛子卖的都是二手货？

作者: 中国风暴 时间: 2005-5-28 19:21
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了
要进步，必须付出。向烈士致敬。为了祖国的强大。他们付出了一切，

作者: makehejun 时间: 2005-5-28 19:38
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了
人活着比什么都好，可惜了飞行员。

作者: abalan 时间: 2005-5-28 19:45
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了
和一位空军里的朋友
说是飞行员比什么都宝贵
飞机失事不怕
飞行员出事那是最大的损失
因此事故通报说只要飞行员安全那就是提高
不知道是不是这样
那个朋友是专司空军油料供给部门的

作者: 十年 时间: 2005-5-28 19:57
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了

下面引用由abalan在 2005/05/28 07:45pm 发表的内容：
和一位空军里的朋友
说是飞行员比什么都宝贵
飞机失事不怕
飞行员出事那是最大的损失
...

是这样的，飞机没了，可以再造，可以买，一个优秀的飞行员是经验和时间＂累积＂
起来的，是用钱买不回来的，真的很痛心......

作者: Ace 时间: 2005-5-28 20:00
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了
问题是他们就算他们卖二手货甚至三手货、报废货。有本事咱们别买～训练多，人数多，素质差（不论设备还是人员），不多出事故才怪。
要想没事故，简单，都在地面玩《Su-27》《伊尔－2》。美国佬空军每年事故也多，训练多嘛～俄罗斯就事故少，人家训练少。

作者: abalan 时间: 2005-5-28 20:27
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了
加强训练管理坚持从严治训
空军以提高战斗力为根本落实新的飞行安全观

解放军报第1版发布时间： 2005-04-15
  本报北京4月14日讯　记者张金玉报道：面对军事斗争准备的迫切要求，如何实现战斗力与飞行安全同步协调发展？记者今天从空军召开的飞行安全工作会议上获悉，空军党委着眼新世纪新阶段所肩负的历史使命，更新观念，确立了以提高战斗力为核心的新的飞行安全观。
  会议深入学习贯彻军委胡主席最近有关加强军事训练的一系列重要指示精神，结合近年来空军航空兵部队飞行安全实际，认真分析当前飞行训练中存在的治训不严、训练组织管理和飞行操纵随意性大、领导作风不扎实、部分飞行人员知识能力欠缺等问题，决定从贯彻落实新的飞行安全观入手，实行标本兼治，扎实抓好安全工作落实。
  据有关部门介绍，空军今年初确立的新的飞行安全观，其基本内涵是：安全工作要以提高战斗力为根本，服从和服务于战斗力成长需要；要把提高战斗力和不发生事故作为不懈追求的双重目标；坚持以质量求安全，把安全工作的重点放到提高飞行员综合素质上，严格落实法规，依法从严治训，形成战斗力与安全的良性互动。
  空军党委在会上强调，要始终把工作的着眼点放在提高战斗力上。坚持抓战斗力不动摇，坚持飞行安全与战斗力两手抓不动摇，努力实现战斗力与飞行安全“双赢”的目标。要正确把握战斗力与飞行安全两者之间的“平衡点”，既要紧紧围绕提高战斗力这一根本目的，从难从严从实战需要出发组织训练，又要通过扎实细致的工作，及时发现解决制约和影响安全的问题、隐患，牢牢把握飞行安全工作的主动权。

作者: abalan 时间: 2005-5-28 20:32
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了

看来苏27的质量还是有问题的，，，近2年摔了不少了吧。。。
沈飞啊。。。。

摔吧，训练的时候摔几家总比打起仗来再摔好，好好炼，总结出经验就好

作者: abalan 时间: 2005-5-28 20:34
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了
再好的飞机当摆设也没用
据我了解，
试训中心训练难度、强度都要高于作战部队。
摔飞机虽不是好事情，但在保安全作为第一要务的航空兵部队，把训练与实战结合作
为最高目标的情势下，有事故是正常的，没有事故到是令人奇怪的。这话说起来有点
不近人情，但是问题就是这样。
我觉得应该把事故原因找出来，吸取教训。以后如果能避免哪些因为训练难度、强度
上去出的事故，空军训练水平就上了一层楼。

作者: Ace 时间: 2005-5-28 20:44
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了
在飞行员少伤亡，最好不伤亡的前提下，多摔几架，把水平提上去，争取“平时多摔机，战时不摔机”

作者: 半岛之鹰 时间: 2005-5-28 20:47
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了
一架27/30就3个亿啊,NND空军的大哥不得哭呀

作者: 小兵兵 时间: 2005-5-28 21:25
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了
SU--27好象是沈飞，生产线上出的吧（质量够可以的了）

作者: 军歌嘹亮 时间: 2005-5-29 01:16
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了
觉得为了保飞机而放弃跳伞的做法不可取，简直把自己的生命当儿戏。

作者: 林欢儿 时间: 2005-5-29 01:31
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了
苏27飞机性能不错，航空产品要求是100%100出厂合格！但是难免会有意外出现，比车祸概率低、哈

作者: 枪手 时间: 2005-5-29 01:49
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了

下面引用由半岛之鹰在 2005/05/28 08:47pm 发表的内容：
一架27/30就3个亿啊,NND空军的大哥不得哭呀

国家培养一名飞行员所花的费用，相同于飞行员体重的黄金耶。

作者: 郑州野战排 时间: 2005-5-29 07:12
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了
2001年01月04日，河南郑州机场空13师两架运8(31242号、31243号)，在着陆过程中因尾翼结冰相继坠毁，12名机组成员全部牺牲，其中一机并坠入民房，造成另外6人死亡，2人受伤。
胡扯~~~常识都没有，，，，，郑州没有这个师，也没有运8 谁编的？
另外还有：楼上有人问谁在油料部门工作过，我在空军的时候就在油料股工作

作者: abalan 时间: 2005-5-29 08:46
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了
[这个贴子最后由abalan在 2005/05/29 09:44am 第 1 次编辑]

下面引用由郑州野战排在 2005/05/29 07:12am 发表的内容：
2001年01月04日，河南郑州机场空13师两架运8(31242号、31243号)，在着陆过程中因尾翼结冰相继坠毁，12名机组成员全部牺牲，其中一机并坠入民房，造成另外6人死亡，2人受伤。
胡扯~~~常识都没有，，，，，郑州没　...

关于您的质问俺没有最新资料
驻防一定要在番号地么?
关于油料股
我前面说得那个朋友他姓胡
工作单位是总后油料部(万寿路附近那个)
至于您说的油料股不知道是不是一个部门
或者说您在地方
是吗?

作者: abalan 时间: 2005-5-29 09:27
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了
[这个贴子最后由abalan在 2005/05/29 09:31am 第 1 次编辑]

su－30的头盔

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作者: 十年 时间: 2005-5-29 09:32
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了

下面引用由郑州野战排在 2005/05/29 07:12am 发表的内容：
2001年01月04日，河南郑州机场空13师两架运8(31242号、31243号)，在着陆过程中因尾翼结冰相继坠毁，12名机组成员全部牺牲，其中一机并坠入民房，造成另外6人死亡，2人受伤。
胡扯~~~常识都没有，，，，，郑州没　...

野兄，有谁给你说过“河南郑州机场空13师两架运8(31242号、31243号)，在着.....”就表示空13师就驻防在郑州？意思是只有郑州的飞机才能在郑州机场降落？
再有一点“也没有运8  谁编的？”您是指中国没有运8？还是其它意思？如果您指前者，只能说您比较幽默，我是用“百度”以“运8”为题搜了下，好像搜到了2350000篇！
附：
中国空军运8 运-8是中国陕西飞机制造公司研制的四发涡轮螺桨中程多用途运
输机,具有空投、空降、空运、救生及海上作业等多种用途。装有4台WJ6型涡
螺奖发动机 ,J17-G13自动顺桨自动变距螺旋桨。
  突然想到了：《东成西就》
         “天字一号房不在天字二号房傍边吗？”
         “谁给你说过天字一号房就一定在天字二号房傍边？！”
         .........

另外：
1.战斗机事故中，飞行员生还比率和当时的情况有关。以失速螺旋为例，飞机进入螺旋后，每旋转1圈高度就下降1000米，飞行员的过载就增加1--1.5个G，如果螺旋5圈还未改出，飞行员的过载就接近8个G，这样60千克的飞行员就要承受480千克力的压迫，根本无法拉动救生拉环。

2.我国飞行员的生还率，还和我们的装备有关。西方的主要战斗机都装备了美国的马丁贝克0--0弹射坐椅，可以在0速度，0高度下弹射150米。这种技术对我国是保密的。我国自己生产的弹射坐椅射高只有70-100米，飞行员来不及充分张伞就会落地。

3.美国的战斗机事故率确实比较高，这和他们的训练强度大有关系。美国空军飞行员年飞行时间不少于320小时，是我们的3倍。

作者: abalan 时间: 2005-5-29 09:34
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了
军报上的最高指示：
编者按：
军委胡主席最近强调，要坚决纠正降低训练标准和难度、消极保安全的不良倾向。
强呀强

作者: abalan 时间: 2005-5-29 09:37
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了

围在饭桌前的那幅照片是地空导弹某营的餐厅。

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作者: 十年 时间: 2005-5-29 09:47
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了

下面引用由abalan在 2005/05/29 09:34am 发表的内容：
军报上的最高指示：
编者按：
军委胡主席最近强调，要坚决纠正降低训练标准和难度、消极保安全的不良倾向。
强呀强

批的好！
   如果要想不出事，那还不容易，不飞不就得了吗？！
   当真的打起打仗，全部都完蛋！
   平时多流汉，战时少流血！
   平时担风险，战时保平安！

作者: abalan 时间: 2005-5-29 09:54
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了
补充十年:
SU30MK2险情，目前已经披露的就是两次。
一次0四年十月，在跨昼夜飞行时，一发动机熄火，最后单发着陆成功。
另一就是网上说的飞行员跳伞那一次，那是发动机着火。
其中一次已经证实是海航摔的

作者: abalan 时间: 2005-5-29 09:55
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了
训练强度大，
即使事故率下降，
事故的绝对数量也许会上升。
这不要紧，
如何吸取教训，
尽可能保证飞行员生命安全，
尤其不要以“保护国家财产”为名，
让飞行员冒生命危险去挽救飞机。
一切按条令、飞行手册办事，
挽救几率很小的，应该命令飞行员跳伞逃生。
飞行员也是“国家财产”，不要把物顶在人头上，人毕竟是第一位的。

作者: Ace 时间: 2005-5-29 10:14
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了
赞成楼上的意见，飞机再贵，有钱就能很快造出来，有经验的飞行员可是摔一个少一个啊～

作者: 军峰 时间: 2005-5-29 10:43
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了
训练强度大,这是好事,严格的、大规模的训练是会有事故出现,这不可避免!美军的训练强度很大,也经常出事故,关键是防护,沈飞产的歼11(su27)开始很多质量不如老毛子的,存在问题!还有国产弹射椅的问题,这么多飞行员跳伞失败,应该是这个原因!除了出现螺旋,无法改出,那时可能无法弹射!
还有陆军原来的考核,演习,都只是演戏一样.各个部队选尖兵出来考,然后就合格了!而且指挥官演习怕出事故,怕死人,出现了一些：事先在火炮攻击地点埋炸药,打靶事先测好位置,打航空器用小速度目标,等等.....这样就保证不出事故而且高质量!他们官位也能保住,可想这样的演习和训练质量！还有很多高科技装备，不能全员使用，就少数会用，因为人用多了怕搞坏，坏了上面又要批，检查就这几个人表演一下就行了！
上面都是一些弊病，等真正开始战争的时候，这些弊病都要靠士兵的鲜血来弥补了！不是所有战争都会像轮战时一样可以都进行长时间的战前训练的！
现在胡锦涛要求加强部队的全员考核和训练，以后如果可以加强实战条件下的演习，采用激光模拟战场系统和实弹（毕竟士兵需要体验一下真实的战场环境）相结合的演习方式，尽量做好防护，这样才能真正做到战时少流血！
当然作为搞科研的，使装备简单、可靠、易用、高效是需要好好考虑的！让战士很快上手，很容易排除故障，这些高技术装备在战场坏了，没人及时修理，就连废铁都不如了！
所以得出结论，在现在高科技战争面前，不光需要那些高技术装备，关键是人和人的训练，当然包括使用者和研发者！
希望今后可以看到我国国防的强大，士兵的善战，关键是对人生命的重视，对防护的重视！武器装备坏了可以修，可以造，合格的官兵可不是那么容易就造就的！

作者: abalan 时间: 2005-5-29 11:14
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了
说起弹射救生系统
我记得美军的可以弹射150米
我军只能达到70-100米
差距不小呀

作者: 半岛之鹰 时间: 2005-5-29 11:48
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了
那张导弹特写里是不是R-27?

作者: 战场之狼 时间: 2005-5-30 14:18
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了
哇。。。。。照片那位大哥是那位高人啊，真能体现俺们国家社会主义的优越性。。。。嘎嘎

作者: abalan 时间: 2005-5-30 16:00
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了
千万不要小看那位胖乎乎的同志
那可是位特级飞行员
著名的试飞员
受过军委嘉奖的

作者: niatxu 时间: 2005-5-30 16:41
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了
关于飞行事故,机毁人亡是一级事故，机毁人没亡是2级事故。其实中国飞机的安全还是抓的很紧的，空军摔了一架飞机，从飞行员，空军基地，制造厂，到维修基地，都要查！期间又不知道多少人要停发工资，多少人要审查！

作者: T-98D 时间: 2005-5-30 16:56
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了
夜间科目白天飞、复杂科目简单飞、低空科目高空飞...
飞行、飞行，不飞不行。
连续剧《长空铸剑》里的台词。这片子的意识好！慑揭短，揭出了上个世纪90年代PLA空军万时率世界第一的真相，看的我心惊心凉。
这次，胡主席的指示真是好！及时雨！及时雨！
这几年的飞行事故率较高，际是为过去消极保安全还债。想起一句话：“出来混的，迟早要还的！”

作者: 半岛之鹰 时间: 2005-5-30 18:26
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了
摔使劲摔,让那些满脑肥肠的家伙们清醒清醒

作者: 郑州野战排 时间: 2005-5-30 21:20
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了

下面引用由十年在 2005/05/29 09:32am 发表的内容：
野兄，有谁给你说过“河南郑州机场空13师两架运8(31242号、31243号)，在着.....”就表示空13师就驻防在郑州？意思是只有郑州的飞机才能在郑州机场降落？
再有一点“也没有运8 谁编的？”您是指中国没有运8？还　...

郑州机场空13师的说法本身就有错误，如果不是属于郑州机场的飞机，应该叫转场飞机跟郑州机场有什么关系，我说没有运8是指郑州场站没有运8飞机。
[意思是只有郑州的飞机才能在郑州机场降落？]是的，郑州场站只有郑州的空19航空兵师的飞机可以降落，其他飞机降落必须有一套程序申请，部队其他飞机皆属于转场飞行。
有些叫法不可以混淆，特别对没有当过兵的人误导很大，如果按兄的说法，我可以说北京空降15军2架运8，，，，云云，，，，有人质疑的话，我就反问“谁说空降15军的飞机就表示驻防北京？北京的机场其他飞机也可以降落，，，”
以上资料真实性按我在空军服役5年所得知的经验来说有很多不可信之处，首先篇幅中很少使用“军语”《论坛老兵前辈很多，我就不弄斧了，当过兵的明白我说的含义》，另外。我在航空兵师服役期间经历2次特大飞行事故，以上资料中均未显示，由于空军部队分散比较广，期于时间段是否有问题我不得而知1987---1990期间事故多为杜撰，不排除别有用心之人所为。不当之处，望兄指正。

作者: 十年 时间: 2005-5-30 23:36
标题: 看看有多少飞机在训练中坠毁了

下面引用由郑州野战排在 2005/05/30 09:20pm 发表的内容：
郑州机场空13师的说法本身就有错误，如果不是属于郑州机场的飞机，应该叫转场飞机跟郑州机场有什么关系，我说没有运8是指郑州场站没有运8飞机。
是的，郑州场站只有郑州的空19航空兵师的飞机可以降落，其他飞机　...

野兄，对于很多事，我们无法去“亲自体会”，故多数情况下，只有靠网上搜集，对于其真实性，除了当事人最有发言权外，更多的还是靠各人的“常识”去理解和辨别真假。所以，可能有些出入。就像有楼上兄弟说的那样，有可能是以讹传讹。
当时我贴上来时，就考虑是否应该，也想到了是否有编造之嫌。我又在上面搜了下，几乎都是如是所云。依稀记得以前中华网（个人认为比较权威）曾经发过类似的报道，印像中有几处是相吻合的。所以就贴上来了......
对于兄台的指正，我还是相信的。对于说多数都是编造的话，我个人觉得还是有失偏颇，毕竟前不久两架su27撞了，我还记忆犹新。真的痛心.....
希望兄台以后不吝赐教。再次真诚的谢谢兄台的指正。

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