“孤胆英雄”成了俘虏(转贴）

xiaomuzigxy

故事发生在1979年中越自卫反击战。
广西前线，某军攻击方向。
军属坦克团奉命配属某步兵师向越高平方向实施穿插作战，某坦克连担任尖刀连，该连一车担任尖刀车，由排长指挥。
上级赋予该团的任务是搭载步兵，在敌阵中穿插攻击80公里，占领越北高平省内62高地，与另一支反方向穿插攻击部队会合，完成对越北主力部队合围。
战斗在1979年2月17日凌晨5时打响。
50分钟炮火准备后，随着3发红色信号弹腾空而起，担任尖刀的某坦克连象离弦的利箭直向越军射去。
由于我军攻击路线选得隐蔽，打了敌人措手不及。等敌人醒悟过来，我军已顺利突破其第一防御阵地，攻入越南境内20多公里。惊惶失措的越军连忙组织纵深防御，并在极短的时间内在公路桥上埋设了摇控炸弹。
当我尖刀车刚驶过一座公路桥时，突然一声轰响，整个桥梁飞上了天。
被阻于河南的尖刀车顿成孤军，坦克内的王排长、刘炮长、廖驾驶员及朱炮手并没惊慌。王排长通过坦克电台及时向营长报告了情况。营长命令他们继续攻击前进，占领预定目标。
情况紧急，命令如山，尖刀车来不及考虑，立即起动坦克，沿公路向敌纵深攻击。越北山多，加上坦克电台最大通信距离只有16公里，不久，尖刀车就与部队失去了联系。
尖刀车经过一个山口时，遇到越军高炮连阵地炮火拦击。高炮打飞机还行，但要平射打坦克确实有点吃力，只见炮弹在坦克上空织成了一个红红的火网，偶尔也有几发打在坦克车上，但都被厚厚的坦克装甲弹开了。一个连的高炮越军就这样眼睁睁地看着坦克从他们眼前冲过去了。
为了躲开越军反坦克火器的杀伤，尖刀车避开公路，拐上土路，沿途走村过寨，竟很少遇到阻拦，有的村民还以为自己坦克开来了，齐齐跑到村口看热闹。当看到坦克上的“八一”五星时，一个个吓得猛往后跑。尖刀车也顾不得这些，一个劲地往前冲，没有阻拦就不开火，孤军深入，节约弹药最为重要。
尖刀车边打边冲，边冲边打，很快就进入了越北高平市。高平市是越南北方的一个省会市，但建设比较落后，相当我们内地的一个县城。由于距我方边境较近，没有列入越军坚守城市的名单，防备工事、特别是重武器都不多。
当尖刀车撞入高平时，街上还是一片和平景象。工人上班，学生上学，老人溜街，商店营业。高平市区不大，坦克一口气就冲过去了，根本就没有遇到重武器的威胁，只有几十个越南特工人员，拿着轻武器进行了短时的拦阻，很快被我坦克炮轰跑。
尖刀车冲过高平市后，可能引起了越军高层的震怒。不久就遭到很多越军的围追堵截，坦克先后多处负伤，朱炮手露头打高射机枪时，也被越军子弹击中头部，随车携带的枪炮弹也所剩无几，幸好坦克行动部分受损不大，还可继续向预定攻击目标前进。
天黑前，尖刀车好不容易赶到了预定目标—62高地，此时炮手因受伤失血过多牺牲了，排长也受了伤。小刘和小廖先后将排长和炮手从车内抬出，排长藏在土坡里，烈士小朱放在一棵大树下。受伤的人特别容易口渴，小刘要小廖留下来照看排长，自己下山去找水去了。去了很久不见回，小廖以为小刘牺牲了，因为当时越军已将高地围了起来。于是小廖又下山去找水，半路上被一个东西拌了一跤，一看，竟是先期下山的小刘。
小廖死劲摇醒已经昏迷的小刘，两人搀扶着一同下山去找水。走走停停，停停走走，突然脚下一滑，滑进了一个大坑。谁知这个大坑竟是越南特工的一个阵地，里面住着一个班的越军。
越军先是一愣，随即跑上来将小刘小廖按住，并用电话线将他们捆了起来。
就这样，小刘小廖成了越军俘虏。那个排长至今生死不明。
第二天中午，我相向攻击的另一支穿插部队攻占了62高地，他们发现了那辆坦克。坦克已被击毁，但从坦克车号仍可看出是某军的坦克。四周没有发现什么东西，只有炮手小朱的遗体静静地躺在不远处。情况特殊，该部队领导马上向前指报告了情况。
苦苦得不到尖刀车信息的坦克团领导和全团官兵，听到这一消息后，无不感到欣慰和振奋，要知道一台坦克在敌后孤军作战，攻击前进60多公里，最后还成功占领攻击目标，不但在我军历史上没有，翻遍全世界的军史也找不出先例，这是典型的孤胆英雄，全团上下也为出了这样的大英雄兴奋不已。
团领导连忙派副政委带着团里的新闻、纪检干事赶扑现场，核实情况，整理资料，撰写通讯。团常委连夜开会，决定为该车上报“孤胆英雄”荣誉称号，其事迹也准备于第三日在《解放军报》头版头条发表。
正当全团官兵怀着无比喜悦崇敬的心情为宣传英雄做作各种准备的时候，团保卫股专门负责收听越军广播的干事听到了一个十分熟悉的声音“我叫刘某某，解放军某军坦克团某连战士，某某省某某县人······”，不一会又听到另外一个熟悉的声音“我叫廖某某，解放军某军坦克团某连战士······”。前者没有多话，只是介绍了一下自己的身份，后者却多说了几句不太讲政治的话。
很快刘某某、廖某某当了俘虏的消息便在部队内部传开了，什么“孤胆英雄”、什么头版头条转瞬之间化为乌有。
再后来，刘廖二人在交换俘虏时回到了国内，按照我军长期形成的俘虏政策进行了一年多的审查教育，最后双双复员由部队派人送回了原籍。
刘某回到家时，其父怎么做工作也不认这个儿子，好在当地政府的主要领导是位部队领导的妻子，也是战争年代出来的人，她比较理解和同情刘某，不但收下了他，还给他安排到公安战线工作，当了一名警察。
而那位多说了几句话的廖某，则没有刘某幸运，回去后，不但没有安排，还在一定时间内受到了不公正的待遇。好在不久改革开放的春风吹遍了神州大地，廖某迎风而上，不久就在海南做生意发了，现在成了一位大老板。由于世事阻隔，两人回到地方后，20多年竟没有见过一次面。
去年，廖某想让儿子当兵，而且要在老部队当兵，找到了他曾经的指导员、现在在某地当领导的老首长，老首长也时刻在惦记着他们，后来老首长又打电话叫来了刘某。
当两个曾经饱受折磨的老军人在宾馆大厅相逢时，止不住抱头痛哭，多少往事，多少辛酸，多少委屈，都在这一刻爆发了······

xh8wyc

好文章。

甜酥墙皮

很能说明问题的故事:
1) 对于被俘人员, 军内领导和战友还是能够给予理解的(虽然不至于以他们为荣), 对他们的处理也不算惩罚或迫害 (政审之后复员), 只要没有确实的叛国行为。
2) 他们所受的歧视和委屈好像主要在地方, 而且是自发的。倒是那位有过从军经历的地方领导给予了刘某照顾。在中国, 在同样的法律法规条文下, 给予一个人多大的照顾或刁难有着很大的“灵活性”。政策或许没规定要歧视被俘人员, 可地方上的官员只要看他们不爽照样可以合法的歧视他们。
3) 不管地方政府和周围群众如何歧视, 只要不指望吃公家饭、勇闯商海, 就什么歧视都碍不着了。如廖某。
最后, 以上所述只适用于文革以后特别是改革开放以后。事实上开放前和开放后的中国是两个社会两重天, 很多事情在讨论时都不要把这两个时期搅在一起。

hjf1390

[这个贴子最后由hjf1390在 2006/11/04 08:52am 第 1 次编辑]

头一次知道这样的故事.
坦克初次参战,战斗经验少.
炮手(似乎应为装弹手)探出去打高机导致减员很可惜.穿插部队在路上是不需要狠打敌人的,不恋战赶路要紧.本来沿途敌人只有步枪手榴弹,只要不露头他就拿你的厚铁壳没办法.自己把机会送给敌人了.
单车赶到62高地被敌人包围后,四周敌情不明,还敢下车脱离装甲保护,分散去找水!这在国内训练中没事,国外战场上要命.结果被越军不费一枪一弹就人俘车毁(另:越军笨蛋.空坦克先放进包炸药派几个人设伏守着,其他人去找个拖拉机手来.中国军队先到就拉火,拖拉机手先到就开到河内去展览.何必炸掉呢.看来他们也慌乱).从水箱里放点水出来呢?
即使没这些失误,估计它也坚持不了多久.单车无散兵线在一百米外布防掩护,很容易被火箭筒从草丛中靠近射击.而且当时只有廖某刘某两人还能战斗,那坦克也就没战斗力了,因为59或62坦克,至少需3人操作--驾驶员开车,炮长瞄准,装弹手装炮弹和机枪子弹.或车停下不开了,一人瞄准一人装弹,直到被隐蔽接近的爆破手或火箭筒手炸中.恶虎难斗群狼.当桥被炸断单车孤立于桥南时,是该单独前进还是掩护部队架好桥一起走,真是个难回答的问题.一队坦克担负的任务现在要一辆车去完成,似乎有些勉为其难.

小蚁雄兵

    1979年2月19日下午，42军坦克团3营7连尖刀车706在高速冲过遭敌破坏的9号桥后，桥梁坍塌，其后跟进的第二辆坦克在9号桥头被越军击毁。单车深入的706号突破越军层层阻击，边打边插，沿4号公路直奔高平，在穿过高平市区，向扣屯方向冲击时，706车不幸被敌击中……

骑骏越野

有几个疑问：
1，尖刀车过桥后领导应该充分发挥尖刀车已经过河的优势在河对岸扫荡敌人的抵抗力量以掩护部队修桥或舟桥部队驾桥，这才是正着；让势单力薄的尖刀车独闯62号阵地有何用？难道领导是草包？
2，坦克不象步兵，搭载多点饮用水本不是难事，难道跑了几十公里就没水喝了？平时训练也应该注意到吧？
3，到达62号阵地也应该发挥坦克的优势人员应该呆在车内才能守住阵地，为了找水就干冒生命危险？车电台有18公里通讯距离，高平离边界有多远？即使尖刀车独自占领62号阵地此时后面的车也应在赶来的路上，他们应该在电台中能沟通，也应该知道后续部队何时能到达，不会在此时冒失爬出车外找水吧？当时是19日下午，难道坦克连一天成员的饮水量都没有带够实在是说不过去呀？

yuezhan1979

坦克在作战时被击伤,乘员迅速离车这是惯例。在战场上即使履带被地雷炸断，车长也应指挥所有乘员，带上自卫武器(二炮手有一支56冲，其余都是手枪，还有小手榴弹若干枚)和伤员离开坦克，寻找有利地形隐蔽等待增援，这并非有什么奇怪的。只是如果已和连排指挥车沟通，明确报告了情况，仍孤军深入这是不合情理的。前述情况，及有可能是“尖兵车”过河后，不知后路已断，后面的车也不知尖兵车的位置，电台干扰又太大，无法叫通......。类似此种情况79年自卫反击战时还大大的有，只是打完了仗，大家都忙着“评功摆好”，诸如此类军史战例中不大容易看到。

yuezhan1979

下面引用由hjf1390在 2006/11/04 03:04am 发表的内容：


头一次知道这样的故事.
坦克初次参战,战斗经验少.
炮手(似乎应为装弹手)探出去打高机导致减员很可惜.穿插部队在路上是不需要狠打敌人的,不恋战赶路要紧.本来沿途敌人只有步枪手榴弹,只要不露头他就 ...

二炮手管装填、并列机枪和12.7，不过在实战时，很少听说炮手去摆弄他的高机。只是听说过车长（或驾驶员）在视线不清时有人壮着胆子“露头指挥”（或驾驶）。

军迷81

下面引用由hjf1390在 2006/11/04 03:04am 发表的内容：
　...当桥被炸断单车孤立于桥南时,是该单独前进还是掩护部队架好桥一起走,真是个难回答的问题.一队坦克担负的任务现在要一辆车去完成,似乎有些勉为其难.

该坦克应留在桥南，掩护部队架桥，再同大部队一起走。 但架桥需要工兵，那不是
坦克营长马上能决定的事，所以我估计他也只能先尽力完成份内之事，即尽力完成
坦克兵的穿插任务，命令那辆坦克孤车穿插，尽管这样对那辆坦克是凶多吉少。如
真是这样，只能说明我军当时的协调指挥水平，还不能适应战场上情况瞬息万变的
需要，不能从战场全局的高度，及时调整作战计划。

yuezhan1979

遇到“水障”就显示出62型的优势了。小62是可以“泛水”的。开始不相信这二十几吨的家伙有这能耐，后来亲眼见识了，才相信了。只是坦克下水怪吓人的，这车头一下就沉下水去，然后再浮上来...。但62在水中肯定没有63快，因为没有推进器。（可惜我乘过的那台车，驾驶仓门密封不好，下水时灌了不少水进来，别的也没事，只是耳机插孔受潮，接触不良，行驶时，常常听不到车长的命令）