看看有多少飞机在训练中坠毁了

十年

[这个贴子最后由十年在 2005/05/28 05:03pm 第 2 次编辑]

　　1980年03月29日，某部一架歼6飞机着陆失败，撞山，飞行员牺牲。


　　1984年09月16日，某部一架歼六飞机因驾驶失误，坠毁，飞行员牺牲。

　　1987年07月21日，某部一架歼6双发停车，坠毁，飞行员牺牲。

　　1988年07月22日，某部一架歼六飞机坠毁，飞行员牺牲。

　　1992年04月23日，某部一架歼6飞机因驾驶失误，坠毁，飞行员跳伞成功。

　　1994年06月10日，某部一架轰5飞机，因罗盘故障，迷航，燃油耗尽后，迫降失败，飞行员牺牲。

　　1994年06月24日，某部歼教6双机编队，进入雷雨区，被迫着陆失败，造成一等事故一起，二等一起。


　　1996年04月 日，某部一架苏27SK在湖北宜昌基地降落时，暴冲撞毁。


　　1996年06月11日，某部一架歼6进入螺旋，坠地，飞行员牺牲。


　　1996年10月13日，某部一架歼6双发都发生喘振，坠毁，飞行员不详。

　　1996年11月27日，某部两架苏27UBK双座型飞机在四川上空密集编队飞行时，因长机熄火导致追撞；

　　1996年11月 日，海南陵水机场海航某部坠毁歼8B两架(编号81295、81186)，飞行员王方、李明牺牲。


　　1997年01月 日，空2师桂林管区坠毁歼7一架，情况及编号不明。


　　1997年05月 日，遂溪空军基地因新飞行员不习惯夜间训练，导致一架苏27SMK撞山坠毁，飞行员林智牺牲。


　　1997年07月14日，某部两架歼7飞机，超气象着陆失败，坠毁，两名飞行员牺牲。


　　1997年08月 日，重庆空33师一架歼8B和一架运6在降落时相撞，当时运6装有20枚航空炸弹，机上4人全部牺牲，歼8B飞行员跳伞成功。


　　1997年08月23日，歼教7夜航训练，起飞时撞鸟，飞行员跳伞成功。

　　1997年10月10日，歼教6撞高压线，两名飞行员牺牲，一等事故。

　　1997年11月06日，某部一架苏27SK发动机熄火坠毁。


　　1997年11月12日，遂溪基地两架苏27SK战机一起飞就擦撞坠毁。


　　1998年02月17日，某训练基地一架歼教6起飞离地后发动机起火坠毁，两名飞行员牺牲。


　　1998年02月27日，某地一架直11进行低空试飞时，因驾驶失误，造成接地，飞机翻毁，飞行员无损伤。


　　1998年04月27日，浙江衢州机场空29师歼7D夜航训练，两机相撞坠毁，长机(25106)飞行员跳伞成功，僚机(25007)飞行员牺牲。


　　1998年05月 日，安徽芜湖空军基地一架苏27SK(编号13)，因检查疏忽和飞行员的不规则动作，导致飞机在空中解体，飞行员陈礼明牺牲。


　　1998年07月21日，某部一架歼6起飞时，因发动机故障坠毁，飞行员牺牲。


　　1998年08月25日，某部一架歼教6地面试车时，发动机起火烧毁飞机。


　　1998年09月15日，天津杨村八一飞行表演大队歼7EB(10号机)作低空斤斗训练科目时失速坠毁，飞行员杨胜利跳伞失败牺牲。


　　1998年10月 日，某部一架歼7L教练机大速度撞山，飞行员牺牲。


　　1998年10月22日，某部一架歼教7在进行起降训练时，左起落架无法放下，飞行员跳伞成功。


　　1998年11月18日，歼7发动机压气机四级盘轮缘破裂，飞机摔毁，飞行员跳伞成功。


　　1999年02月19日，某部一架轰6着陆时因产生跳跃而坠毁，机上乘员全部牺牲(轰-6为6名空勤人员)。


　　1999年03月30日，某部一架强5C副翼@纵悬挂接头左右装反导致在起飞过程中偏离跑道向左反扣，飞行员牺牲。


　　1999年04月01日，某部一架歼教6因机械故障坠毁，飞行员跳伞成功。



　　1999年11月 日，成都军区的3架歼7E在演习时因为引导错误，导致互相用空空导弹攻击，三机相继爆炸，飞行员牺牲。


　　2000年03月28日，江西樟树机场空14师歼7E飞行中因机械故障失去控制后坠毁，飞行员牺牲。


　　2000年08月 日，重庆空33师一架苏27UBK因输油管破裂，在空中爆炸，飞行员吴新和飞行教官林凌牺牲。


　　2000年09月19日，某独立运输团运7(3418号)着陆时坠毁，机上乘员全部牺牲（人数不详）。


　　2001年01月04日，河南郑州机场空13师两架运8(31242号、31243号)，在着陆过程中因尾翼结冰相继坠毁，12名机组成员全部牺牲，其中一机并坠入民房，造成另外6人死亡，2人受伤。2001年02月02日，山东济南机场空19师苏27因滑油离心通风器破裂，滑油蒸汽外泄起火，在着陆过程中坠毁，飞行员弹射失败。


　　2001年03月31日，某部歼-7E涡轮叶片飞出，飞机坠毁，飞行员情况不详。


　　2001年04月01日，河南南阳机场空19师歼7B(30901号)起飞过程中撞鸟，飞行员（副大队长）牺牲。


　　2001年04月01日，海南陵水机场海航9师歼8B(81097号)和美国EP-3电子侦察机相撞坠海，飞行员王伟少校牺牲。

　　2001年04月11日，空28师一架强5飞行中失速坠毁，飞行员情况不详。


　　2001年04月12日，驻成都的空军第三试飞大队，一架歼7M在起飞过程中撞鸟，机毁人亡。

　　2001年06月02日，某部一架歼教7撞鸟，机毁人亡。

　　2001年07月 日，空7师一架歼7B在内蒙沙漠地区飞行时失事。


　　2001年08月 日，空3师一架苏30MKK起落架故障，为保护飞机飞行员放弃跳伞，导致飞机在降落时发生爆炸，两名飞行员牺牲。


　　2001年9月27日上午10:45，成都军区空军的初教661723飞机在富顺县万寿镇光荣村10组青山岭豆石山的半山上坠毁。飞行员牺牲,其遗体于27日晚22:30找到


　　2002年03月 日，某部一架歼8B飞机，高空高速下因飞行员意识丧失，导致飞机超速解体，飞行员牺牲。


　　2002年05月27日，某部一架苏30MKK坠毁，两名飞行员跳伞成功。


　　2002年07月12日，某部一架歼教6飞机因发动机故障，坠毁，飞行员跳伞成功。



　　2002年10月18日，某部一架直9直升机违反纪律擅自超出训练空域超低空飞行，撞高压线，坠毁，四名机组人员牺牲。

　
　　2004年 月 日，某部一架苏30MKK2，在合肥失事，飞行员跳伞成功。


　　2004年 月 日，某部一架歼8，在遵化坠毁。


　　2004年 月 日，某部一架苏30MKK,在长沙失事，未经证实。


　　2004年 月 日，某部一架歼7E在延吉失事，未经证实。


　　2004年 月 日，某部一架歼教5在辽宁失事，未经证实。

　　2004年06月30日，某部一架歼7B飞机在训练返程中因遇雷雨发生故障，在距武汉市区约80公里处坠毁。造成地面人员1死1伤，并烧毁了两间民房，飞行员跳伞后安全着陆。

　　2004年11月09日，云南蒙自空44师两架歼7B飞机相撞，长机飞行员牺牲，僚机飞行员跳伞成功。

bucker

感觉事故滤挺高的。

枫叶红啦

苏－２７的质量也太差啦，而且飞行员跳伞生还的也太少啦，是不是老毛子卖的都是二手货？

中国风暴

要进步，必须付出。向烈士致敬。为了祖国的强大。他们付出了一切，

makehejun

人活着比什么都好，可惜了飞行员。

abalan

和一位空军里的朋友
说是飞行员比什么都宝贵
飞机失事不怕
飞行员出事那是最大的损失
因此事故通报说只要飞行员安全那就是提高
不知道是不是这样
那个朋友是专司空军油料供给部门的

十年

下面引用由abalan在 2005/05/28 07:45pm 发表的内容：
和一位空军里的朋友
说是飞行员比什么都宝贵
飞机失事不怕
飞行员出事那是最大的损失
...

是这样的，飞机没了，可以再造，可以买，一个优秀的飞行员是经验和时间＂累积＂
起来的，是用钱买不回来的，真的很痛心......

Ace

问题是他们就算他们卖二手货甚至三手货、报废货。有本事咱们别买～训练多，人数多，素质差（不论设备还是人员），不多出事故才怪。
要想没事故，简单，都在地面玩《Su-27》《伊尔－2》。美国佬空军每年事故也多，训练多嘛～俄罗斯就事故少，人家训练少。

abalan

加强训练管理坚持从严治训
空军以提高战斗力为根本落实新的飞行安全观

解放军报第1版 发布时间： 2005-04-15
  本报北京4月14日讯　记者张金玉报道：面对军事斗争准备的迫切要求，如何实现战斗力与飞行安全同步协调发展？记者今天从空军召开的飞行安全工作会议上获悉，空军党委着眼新世纪新阶段所肩负的历史使命，更新观念，确立了以提高战斗力为核心的新的飞行安全观。
  会议深入学习贯彻军委胡主席最近有关加强军事训练的一系列重要指示精神，结合近年来空军航空兵部队飞行安全实际，认真分析当前飞行训练中存在的治训不严、训练组织管理和飞行操纵随意性大、领导作风不扎实、部分飞行人员知识能力欠缺等问题，决定从贯彻落实新的飞行安全观入手，实行标本兼治，扎实抓好安全工作落实。
  据有关部门介绍，空军今年初确立的新的飞行安全观，其基本内涵是：安全工作要以提高战斗力为根本，服从和服务于战斗力成长需要；要把提高战斗力和不发生事故作为不懈追求的双重目标；坚持以质量求安全，把安全工作的重点放到提高飞行员综合素质上，严格落实法规，依法从严治训，形成战斗力与安全的良性互动。
  空军党委在会上强调，要始终把工作的着眼点放在提高战斗力上。坚持抓战斗力不动摇，坚持飞行安全与战斗力两手抓不动摇，努力实现战斗力与飞行安全“双赢”的目标。要正确把握战斗力与飞行安全两者之间的“平衡点”，既要紧紧围绕提高战斗力这一根本目的，从难从严从实战需要出发组织训练，又要通过扎实细致的工作，及时发现解决制约和影响安全的问题、隐患，牢牢把握飞行安全工作的主动权。

abalan

看来苏27的质量还是有问题的，，，近2年摔了不少了吧。。。
沈飞啊。。。。

摔吧，训练的时候摔几家总比打起仗来再摔好，好好炼，总结出经验就好