[原创]越军特工战例：夜袭新山一机场

小蚁雄兵

[watermark]    新山一机场位于南越首都西贡市西北约5公里处，是侵越美军在越南南方的主要空军基地之一。该机场通讯、导航及夜航设备完善，经常停机500余架，其中作战飞机约300架。主跑道位于机场中央，东北--西南走向。主跑道南侧是运输机停机坪和战斗值班停机坪。机场南部为直升机降落场。仓库区位于主跑道的北侧。仓库区以西为雷达站和美军营房。为防御来自参良江方向的进攻，美军在机场西侧构筑了4个大地堡，其中有2个位于雷达站附近，另2个位于机场主跑道的西侧。机场周围设有两道铁丝网，场内警戒由美军负责。机场西南部驻有南越伪军步兵第10师。一号公路由西侧擦过机场，公路两侧共设有2个据点和8个哨所。机场内外守备兵力共约23000人。
    为挫败侵越美军的第二个“旱季攻势”，配合其它战场的反“扫荡”作战，越南南方人民武装力量决定以特工部队袭击新山一机场。12月1日、2日侦察分队对机场及周边地区进行了连续两昼夜的抵近侦察，初步掌握了守敌的设防情况和活动规律。
    1966年12月3日黄昏，由98人组成的越军特工队离开待机地域，开始向目标进发。当晚21时50分，特工队进至参良江畔。此时，距新山一机场还有4公里。由于驻扎在机场西侧味精厂附近的南越伪军加强了对参良江桥的防守，特工队又绕道沿江北行了约1公里。22时40分大雾弥漫了整个江面，全队开始武装泅渡，半个小时后接近新山一机场外围。4日0时，特工队到达预定突破口。按着计划，全队一分为二。场外支援分队36人，配置在机场西面，一号公路附近，负责阻击南越伪军步兵第10师可能的增援，保障主攻分队的撤出通道。主攻分队62人，又下分7个战斗小组。第一组8人，负责袭击主跑道北侧的仓库区；第二组12人，负责袭击主跑道南侧的战斗值班停机坪；第三组12人，负责袭击主跑道南侧的运输机停机坪；第四组4人，携带60迫击炮1门，在仓库区和主跑道间占领发射阵地，支援第二组、第三组行动；第五组14人，配置在突破口两侧，一部监视雷达站方向美军的活动，一部监视主跑道西侧地堡内的守敌；第六组4人，随第三组前进，负责掩护第二、三组行动，并警戒第二、三组的撤出通路；第七组8人，为指挥组，配置在主跑道北侧，以协调全队行动。
    4日0时5分，主攻分队在机场西侧预定突破口处，剪开两道铁丝网，秘密潜入机场。各作战小组在夜暗的掩护下向预定目标运动。第三组在运动中与美军巡逻队遭遇，首先投入战斗。他们摆脱美军纠缠后，迅速冲进了运输机停机坪，以40火箭筒射击机场塔台，并用手雷固定在运输机机翼上，将其炸毁。与此同时，第二组在距战斗值班停机坪约30米处，以40火箭筒向场内停放的美机射击，接着又冲入停机坪，将残存的美机炸毁。
    0时10分，第一组在炸毁仓库区的2座弹药库后，回撤到突破口处，与第五组共同抗击美军巡逻队的反扑。15分钟后，指挥组发出撤出战斗的信号，各组迅速向突破口靠拢。此时，约1个连的美军在装甲车的引导下，再次向突破口发起反冲击。主攻分队在击毁美军4辆装甲车后，被迫向机场南部转移，突破口随即被赶到的美军封闭。此时，场外支援分队也已打得不可开交。他们先是伏击了1个沿一号公路巡逻的南越装甲车队，击毁装甲车3辆。紧接着又打退了味精厂方向1连南越伪军的进攻。当主攻分队向机场南部转移时，场外支援分队也利用夜暗撤至味精厂附近。由西北方向赶来增援的1连南越伪军占领了突破口外场外支援分队的阵地。此时，8架美机飞临新山一机场上空，误认为该阵地仍为“越共”所占据，随即开始轰炸、扫射。在美机的“配合”下，场外支援分队发起反击，迅速夺回了突破口阵地。机场内部的主攻分队，在击溃美军2个班的阻击后突出机场，在南越伪军巴瓜据点和步兵第10师之间，撤了出来。凌晨4时，完成阻敌任务的场外支援分队开始后撤，他们与主攻分队在预定地点会合后，就地隐蔽起来并于4日夜间撤离新山一。此役，共击毁美机164架、装甲车17辆，炸毁军用物资300余吨。
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