美国机长披露中美撞机全过程

ak545

[这个贴子最后由ak545在 2005/05/06 10:24am 第 1 次编辑]

在国内媒体上现在出现了所谓的王伟撞机前最后140秒的录像.
(参见 http://jczs.sina.com.cn/2005-04-01/0108277376.html)
但是, 一同执行任务的赵宇回忆: “美机航向为240度（向西南方向飞行），9时05分，美机调整航向至110度（向东南方向飞行），我机也转至110度与美机同向同速飞行。我机在海南岛一侧，美机在外侧，[color=#DC143C]我机距美机约400米。(将美机与中国大陆隔开，) 9时07分，美机突然大动作向我机方向（中国海南岛方向）转向.....”
(参见 http://jczs.sina.com.cn/2001-04-06/17961.html)
[color=#DC143C]录像上距离哪有400米?可见要不就是录像是假的, 要不就是赵宇出于某种目的撒谎. 我们反正是被欺骗了.

ak545

事后北京曾开出100万美元帐单, 要求支付EP-3侦察机的拆运费以及飞机和机组人员在中国的滞留费. 偏偏"忘"了要歼8II 和王伟的赔偿费. 不是说美国人肇事撞了我们么? 所以不免令人联想在撞击上, 王伟确实有操作失误的可能.
引用: 　"孙玉玺强调指出，中国向美国要求支付EP-3侦察机的拆运费以及飞机和机组人员在中国的滞留费“是合情合理的”。"
(参见http://www.zaobao.com/special/china/sino_us/pages2/crash080701.html
http://www.zaobao.com/special/china/sino_us/pages2/sino_us210701a.html)
结果呢, 大概一分钱也没捞到......."撞机事件美国只愿付三万多美元
中国“强烈不满断然拒绝”"
(参见http://www.zaobao.com/special/china/sino_us/pages2/crash120801.html)

abinge

下面引用由ak545在 2005/05/06 10:19am 发表的内容：
在国内媒体上现在出现了所谓的王伟撞机前最后140秒的录像.
(参见 http://jczs.sina.com.cn/2005-04-01/0108277376.html)
但是, 一同执行任务的赵宇回忆: “美机航向为240度（向西南方向飞行），9时05分，美机调　...

这位网友，录像不是那次撞击事件拍的，当时BBC放这部片的时候说是以前的资料。而且拍录像时用了变焦，距离看起来很近。

盘旋的鹰

时间不是很长，又有僚机看到，怎么就找不到人了呢？

ak545

[这个贴子最后由ak545在 2005/05/06 11:51am 第 1 次编辑]

"王伟撞机前最后140秒"确实是国内媒体广泛报道,白纸黑字写的, 下面是新浪军事栏目"王伟纪念专集"的链接.
http://jczs.sina.com.cn/nz/jnwwxsszn/index.shtml
当然这明显是错误的, 因为录像右下角就有"ABC　news" (American Brocasting Corporation 美国广播公司）的台标. 试想如果是４．１当天拍的录像，　而美机又降落于我机场，被我控制　录像资料怎么会给外国新闻机构拿到手？其实ＡＢＣ在事发后不久就播出了此录像．
所以这是美国人以前留下的资料．国内媒体都是受政府管制的，不知为什么要有意这样混淆视听．
至于距离，　应该说是离得很近拍的．因为：
１，　看得清美军的螺旋浆．如果是变焦，将远处的物体拉近，　则不可能看清近处的物体．
２，　看到王伟做的手势吗？　如果王伟不是确信美军飞行员能看清他的手势，怎么会做？
因此也证明王伟有过危险驾驶的动作．

ak545

中国政府在此事上确实有难言之隐，大力宣传王伟是为了掩盖在处理上的无能．如果仔细分析字里行间，可以看出一些问题．　前面"忘"了要歼8II 和王伟的赔偿费是其一；　另外我们现在知道，　美军侦察飞行一个月后就恢复了.
(参见 http://www.zaobao.com/special/china/sino_us/pages2/sino_us110501e.html)
现在还是照样飞.........
(参见 http://jczs.sina.com.cn/2005-04-01/0826277445.html)
我做了一些研究，　事实上美机在专属经济区上空飞行，　虽然是在对中国进行侦察，　但飞行本身是符合国际惯例的．　所以美机现在还是照样飞，　而中国政府并无抗议一说．

kestrel

这件事情有太多的谜团
其他的姑且不论
我认识一位海航的老飞行员，他就说，王伟的拦截动作不妥，不应该从美机的侧面进入，因为大型飞机的机翼两侧有涡流，小飞机进入这个涡流之后，容易失控。
王伟应该飞到美机的上方，一来没有涡流干扰，这样也便于自己的观察，即使美机采取大动作，自己还有反应的时间
空中拦截本身就是各国空军飞行员比拼技术的舞台，没有过硬的技术，最好不要去尝试，稍有不慎，就会自讨苦吃。

半岛之鹰

我觉得应该飞到侧上方,那样才便于观察,王伟的飞行技术好象不匝地,那个机长写的回忆录中说王伟第一次靠近时曾因速度过高而冲了过去.
玩这种空中拦截就要有流氓精神,像图中这家伙,我想年纪稍大的军迷都应该知道这个不要命的"空中外科医生"吧?

燃烧的雪

不想再提，提了伤心！“断然拒绝”，多苍白的声音！