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32年前的1979年5月，突然来了一帮兵，开着汽车浩浩荡荡驻扎在单位旁边那座闲置的大厂房。那座大厂房本来是南宁卷烟厂的一个卷烟车间，卷烟车间后来搬迁走了，还遗留有大量成捆成堆的烟壳半成品，印象最深的就是浅蓝色的海燕牌香烟。七九年广西方向参战的老兵烟民也许对这个海燕牌并不陌生吧！ 那个大厂房本来是封闭上锁的，但是哪里挡得住我们这帮身手敏捷的小猴子呀！没事就爬进爬出当成了好玩的去处，玩够了出来时顺手拿一捆海燕牌烟纸回家当引火物。自从这帮兵来了以后咱们就没法进去玩了，烟纸也清理掉了。当时对这帮兵意见很大！害得我们少了一个好玩的地方！那一年我八岁。 那个年代物资匮乏，小孩子没什么可玩的，什么都稀罕！大人丢弃的东西我们当宝贝，捡到一个木质的象棋子、一张精美的烟壳都可以作为玩物。那时的香烟很便宜，一两元钱的国产香烟都算奢侈品了，这样的烟壳是非常受我们欢迎的！也不知道是从哪一年开始我们竟然经常在这帮兵哥驻地垃圾堆里捡到一些带有洋文的烟壳！带洋文的烟壳印刷之精美那是没得说的！【后来才知道这帮兵那个时候竟然抽上了诸如希尔顿、三五、箭牌、红圈、总督的洋烟！】，烟壳里有一种牌子是中文的“良友”，仔细一看竟然是香港出品耶！那时听大人说香港就像天堂一般········ 过了很多年很多年开始知道对越自卫还击作战这回事情，我就想这支当年驻扎在我们家附近的部队究竟是什么部队呢？ 32年后的今天终于让我知道了这支部队！ 中国人民解放军汽车第四十八团 1966年下半年，美国对越南北方实行了全面封锁，在陆上用飞机进行狂轰滥炸，铁路运输中断；在海上对北部湾用水雷实行封锁，船只无法航行，致使我国援越物资无法运入。为了支援越南人民的抗美救国斗争，中央军委决定：成立汽车48团，执行援越抗美运输任务。汽车48团对越南统称为中国滇桂第八运输大队。 1966年12月初，汽车48团的首批成员奉命从全军各部队抽调部分干部战士紧急到广西邕宁县苏圩镇集结。12月27日，汽车48团在邕宁县苏圩镇操场上召开了建团大会。广州军区后勤部王副部长把鲜艳的"八一"军旗交给了第一任团长董崇斌。刘存良又从团长手里庄严地接过"八一"军旗。 汽车48团经过6个月的整编和集训，1967年初，团部机关和修理连、司机训练队、三营部及九连、十连、十一连进入广西崇左县城；一营部以及一连、二连、三连、四连、六连、八连进驻凭祥市；二营部以及五连、七连进驻云南开远。广西方向驻军从1967年3月22日开始从友谊关、水口关、板兰关向越南的凉山省、高平省以及亭立县运输援越物资；云南开远方向的驻军也开始向越南的莱州、奠边府和老挝运输援助物资。在此期间，汽车48团的部分连队，如四连还执行了从河内以南和胡志明小道等地转运出国部队和油料等援越物资的运输任务。 1969年底，第一次援越抗美运输任务完成后，该我团奉命北赴湖南、江西、湖北、广东执行"三线"建设任务。1970年1月10日，汽车48团部移防湖南衡阳市；二营部和五连、七连也从云南开远开赴湖南。在参加"三线"建设的两年时间里，各营连分别分布在湖南衡阳、郴州、涟源、娄底、溆浦、沅陵、岳阳、湖北蒲圻（赤壁市）、江西铜古，广东始兴、曲江、惠州等地。 1972年初，美国又恢复了对越南北方的轰炸，我团再次奉命执行援越抗美运输任务。接到命令后，各营连迅速集结和整修车辆，组织夜间训练，奔赴广西执行第二次援越抗美运输任务。1973年12月28日，最后一趟援越运输任务结束，为越南人民抗美救国战争的胜利作出了突出贡献。 1974年，该团修理连参加了解放西沙群岛的保障任务；部分连队奉命到湖南浏阳、石门、黄花、永安等地运输硫矿。1975年又在湖南怀化、洞口、靖县运送救灾粮食；部分连队还在湖南参加了从凤凰、邵东、衡南、茶陵到江西以及广东地下电缆210工程的铺设任务；1976年，三营十连还参加了在广东电白组织的海军登陆演习。 1978年上半年开始，由于越南反华排华，大批华侨涌入中越边境，该团又奉命从广西东兴、滩散等地接运难侨回国，把他们送到指定的华侨农场安置。 1978年下半年，中越关系全面紧张，从11月26日开始，该团从桂林拉开了运送参战部队的光荣任务，同时上级批准该团成立三营十二连参战，该连于1983年初撤编。 1979年中越边境自卫还击战之前，该团各营连分别从广西、广东各地接送部队、运送弹药装备以及给养到边防一线。 1979年2月17日，中越边境自卫还击作战打响后，该团一连、二连、三连、二营六连、三营十一连配属穿插部队从广西龙州布局关深入越南直插高平省；二营和三营也分别从布局关、水口关进入越南执行对越自卫还击作战的运输保障任务以及接送参战部队和伤员回国。一连战士王志平同志在越南中弹光荣牺牲。【王志平烈士安葬在广西龙州烈士陵园】 1979年5月，九连移防南宁造纸厂执行449仓库、961油库、沙井综合仓库等国防建设任务；三营部移防到南宁。1981年初，二营五连、八连移防到广东遂溪新桥营区。在此期间，该团同时参加了法卡山保卫战以及靠矛山、庭毫山等运输任务；配合工兵参加了中越边境一线上千公里的国防施工。战士们住民房、住草棚、蹲帐篷、睡车厢，不管多么危险、多么艰苦、多么辛劳，都始终保持了高昂的战斗意志。 汽车48团自1966年底组建到1985年5月精减整编，再到1986年12月善后办工作结束，在长达20年的艰苦岁月里，全团除完成援越抗美、"三线"建设任务和中越边境对越自卫还击战等运输任务外，还利用空余时间积极参加当地的经济建设，为驻地群众插秧收割、拉化肥、运公粮；拉甘蔗、运矿石，为群众送医送药，同当地政府和广大群众结下了深厚的感情和友谊。在和平年代，作为一个建制汽车团，先后参加了10多年的战争，这在我军的历史上都是罕见的。 20年里，汽车48团为国家和军队培养了一大批优秀人才，其部分成员先后组建了汽车42团、汽车49团、汽车55团以及军区有关单位，其中提升为师以上的高级干部就有30多人，团以上干部上百人。 20年里，汽车48团拥有16000多名干部战士。干部换了一茬又一茬，战士迎来送往一批又一批，但是，汽车48团的光荣传统和优良作风始终没有改变。 当年的顽皮少年如今已经奔四，当年的兵哥哥如今也是五十有余了！斗转星移时过境迁你们都还好吗？ 再过三天就是伟大的中国人民解放军建军八十四周年！ 借此机会向老兵们致以节日的问候！ 向参加过对越自卫还击保卫边疆作战的老兵致敬！ 恭祝参战老兵身体健康工作顺利！ 向为国捐躯的英烈们鞠躬致敬！ ［此帖子已被 luck路客 在 2011-7-29 23:42:26 编辑过］ | 
发表于 2011-7-29 23:18
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发表于 2011-7-30 20:31