楼主: simonchan
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2010沿边系列4—布局

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发表于 2010-11-10 09:13 |只看该作者
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发表于 2010-11-10 12:06 |只看该作者
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布局距离国家一类口岸水口不到10公里,在此处设通关口岸不知道能否繁荣起来..............

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发表于 2010-11-10 16:14 |只看该作者
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我也有这样疑惑。原来复和县的平江没有桥的时候,水口和布局对面的越南地域还相对独立。但现在越南已经在复和县的平江上往东溪方向建有大桥,两地联系非常方便快捷了,我国有没有必要在这么近的距离内再建一个口岸?
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发表于 2010-11-10 17:14 |只看该作者
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2月17日早晨从布局关的突破,我还没有搞清越军的阵地在哪里?

布局对面的越南村庄是叫那兰吗?

我觉得,可设想眼前为一个竖立的长方形,左右两边是近90°的石头高山,长方形上端为越南,下端为中国,布局到那兰的土路,及二个村庄的位置,都靠近右边的石头山,老界碑也在土路边,已离布局村不远,大约是右边线的1/4处。
长方形长大约不到一公里,宽有几百米长,当然也随山势而时宽时窄。长方形内基本是不平整的开阔地,但在中心位置有一个不高的石头山。
越军的位置可能在中间的小石头山,及左边中部石山有一个大石头洞,另外就是长方形上端靠左边的山上,傍边就是那兰村。在小石头山和左边的大石头洞,越军基本是利用洞穴建立的隐蔽火力点,白天在这里是看不到有越军活动的。

在这里行走,望着四处的石头山,感觉和在上海浦东区的街道上走动差不多,不过是一群高楼变成了几乎垂直的山。

好像战前42军想前出捕俘,但没成功。

[此帖子已被 鸣鹤在阴 在 2010-11-10 18:04:57 编辑过]

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发表于 2010-11-11 10:34 |只看该作者
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42军战前为了迷惑越军,隐蔽主攻方向,在那花、布局、水口、峒桂等方向都有越境侦察、捕俘活动。战绩可圈可点,也有牺牲。在龙州烈士陵园凡是墓碑上写1979年1月牺牲的,大部分是执行侦察任务时殉国的。但在对外宣传报道上一律用“我边防部队在执行正常巡逻”的外交口吻。

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发表于 2010-11-11 13:25 |只看该作者
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布局建设的是不是边贸交易点?如果是,那就属于地方管理的,和宁明的北山同级。水口是国家二级口岸,有海关,国家管,与宁明爱店同级,凭祥是一级。

布局地区给搞成这样,觉得有些可惜,这么好的自然环境被破坏掉了。原来那样的环境我最喜欢,虽是山区,但山青秀丽,一座座独立,山上全是榕树藤,象盆景一样,哪怕是冬天也绿油油。

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发表于 2010-11-11 21:44 |只看该作者
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看我发的最后那张拼接的照片。关口大楼已经修好了,从建筑上看,比不上水口,但比北山的破房子要好得多,也比弄怀、浦寨的要大一点,开阔一点。我估计,应该和浦寨的级别规模相似吧,具体的当然是等它修好了投入使用再说了。

我也觉得这样开山劈石修建关口货场对自然生态来说是非常不好的,但相对而言,总比从龙邦到那坡一线林立的采矿场好多了,那些矿场污染之大没看过的绝对想象不出,郁郁青山变成黑山,清澈河流变成红水、黑水。

坦白的说,他们是在赚子孙后代的坟墓钱。

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发表于 2010-11-11 21:56 |只看该作者
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布局-越南的卫星地形图,从这个角度看,从布局出去,两侧都是山,路位于两山之间,从布局一直到东溪,沿途都是这样的山,几乎处处都可以成为伏击点。

越军当时的兵力不足是实际存在的,大部分都去了柬埔寨,还留一些精锐保卫首都及周边,留在北部的兵力也就不多了,因此也只能更多的依靠二线的公安屯、民兵。倘若兵力足够,沿线和我们硬打,我军的伤亡不是现在这个数字。

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发表于 2010-11-12 00:18 |只看该作者
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上一份自制的等高线地形图,原图很大,只能截取局部

每格1平方公里

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发表于 2010-11-12 00:45 |只看该作者
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北山太偏僻了,交通不便,要绕山爬行,布局的路相对好走些。据说广西铁路部门已规划搞高铁,从南宁至龙州,最终去高平,不知开工没有。

中越边境广西段估计从凭祥开始至靖西一线,基本上如卫星图那样的地形,绝大多数是石山,确实是一道坚固的屏障,植被茂密,洞穴众多,高山或独立或相连,所以地势非常复杂。如果越军在此加强兵力,半个多月的有限战争恐怕很难达到预期效果。

龙州因中越战争闻名,而历史上,它曾是广西的小香港,摘一段有关资料:

龙州有“广西之最”三十四件

龙州与越南接壤,距越边国界18公里,为国际交通要冲,历史上是兵家必争之地。境内有三关,十二卡,三十六隘。民国时期,都有重兵驻防,三关还派有把总官镇守,这些年间,发生过许许多多的历史事件,在广西来说是时间最早,可称为”广西之最“。


1.秦三十四年(公元前213年),从湖南零陵经广西全州、桂林沿漓江至梧州;西沿浔江、郁江至崇左,再经龙州、凭祥通往越南,沿途设有驿道,是广西最早的古驿道之一。(《广西交通史》)。


2.清乾隆五十七年(公元1792年),龙州所属水口关、平而关,是广西民间经政府批准与外国通市贸易最早的两个关口。(《龙州县志》民国二十五年版)。


3.清光绪四年(1878年)在龙州开办的邮政局和清光绪十二年(1886年)正式列为三等寄信局,是广西最早的邮政局。(《龙州县志》民国二十五年版,《广西之最》)。


4.清光绪十年(1884年),从广州至福州本报线路发展至龙州的电报线路,是广西最早的电线路。(《龙州县志》民国二十五年版,《广西之最》)。


5.清光绪十一年(1885年),设在龙州北帝庙的龙州电报局,是广西最早的电报局(《龙州县志》民国二十五年版)。


6.清光绍十二年(1886年)竣工的龙州火车站和铁路局,是广西最早的火车站、铁路局(《龙州县志》民国二十五年版)。


7.清光绪十二年(1886年)广西边防督办苏元春为保卫边疆而先后在龙州境内构筑炮台77座,是广西七个边境县构筑炮台时间最早,数量最多的炮台(《龙州县志》《中越边境广西段资料》)。


8.清光绪十二年(1888年),广西边防督办苏元春修筑的龙州至镇南关(今友谊关)军路,其中从龙州境内的鸭水滩至镇南关路段可行驶汽车,是广西最早的军路行驶汽车的公路(《广西交通史》)。

9.清光绪十五年(1889年),龙州设为对外通商口岸,是广西最早向外国开放的通商口岸(《中法战争史》)。


10.清光绪十五年(1889年),法国在龙州设立领事馆,是法国在广西最早设的领事馆。(《外事史料》)。


11.清光绪十五年(1889年),清政府在龙州设置海关,下辖南宁市两个分关,是广西设置最早的海关(《广西海关资料》《中法战争史》)。


12、清光绪二十五年(1899年),广西提督苏元春,为加强国防力量,保卫南疆,在龙州县城西门外的公母山脚,创办龙州制造局(兵工厂),是广西最早建立的兵工厂(《龙州县志》民国二十五年版)。


13.清光绪三十九年(1903年),龙州镇官立大信两等小学(今仁义街新华小学)初等班开办体操课,是广西开设体育(操)课最早的学校(广西之最》)。


14.清光绪三十年(1904年),清廷四品京宫、广西边防督办郑孝胥在龙州创办的新龙银号,是广西最早的官办银行(《龙州县志》《广西之最》)。


15.清光绪三十年(1904年),庄蕴宽在龙州开办的将弁学堂,是广西最早的军官?《龙州县志》民国二十五年版)。


16.清光绪十二年(1906年),在龙州开办的广西陆军测绘学堂,是广西最早的测绘学校(《龙州县志》民国二十五年版)。


17.清光绪三十三年(1906年),在龙州镇营街开办的广西巡警学堂,是广西最早的警官学校(《龙州县志》民国二十五年版)。


18.清光绪三十三年(1907年),在龙州镇开办的广西边防法政学堂,是广西最早的政法专业学校(《龙州县志》民国二十五年版)。


l9.清光绪三十三年(1907年),太平思顺兵备道庄蕴宽在龙州镇白沙街天后宫龙神庙开办的广西边防陆军步兵教导团,是广西最早的陆军步兵学校(《龙州县志》民国二十五年版)。


20.清光绪三十四年(1908年),广西巡抚张鸣歧在龙州南标营办的陆军讲武堂,在该校任教的有:吴元泽、蔡锷、纽永建等。清宣统年间迁往南宁,是广西最早的陆军学校(《龙州县志》民国二十五年版)。


2l.清宣统元年(1909年),在龙州镇南门街陈勇烈词办的广西第13区巡警教练所,是广西最早的警察教练所(《龙州县志》民国三十五年)。


22.民国十二年(1933年),龙州华利汽车公司办理龙州至越南谅山的客、货运输业务,是广西首次用汽车载运运输业务之一(《广西交通史》)。


23.民国四年(1916年),竣工通车的龙州铁桥,是广西最早的铁桥(《龙州县志》民国二十五年版)。


24.民国五年(1918年),广西全边对汛督办署开办的广西边务学校(学制四年。课程有:国际公法、国际私法、越南地理、法文、边务沿革史等五门,均法文教材)。是广西最早的以外文为主的专门造就边务外事人材的学校(《龙州县志》民国三十五年)。(编者注:广西
边务学校开办应是民国16年(1927年))。


25.民国十五年(1936年),在中国共产党发动和领导的龙州农民革命运功,农会会员有2000多人,是广西最早的农民革命运动之一(《党史资料》)。


26.民国八年(19l9年),从南宁架设至龙州的长途电话线路,是广西最早的长途电话线路(《龙州县志》民国二十五年版).


27.民国十九年(1930年)二月,邓小乎同志亲自发动和领导的龙州起义,是广西最早的革命根据地之一(《党史资料》)。


28.民国二十三年(1934年)十月,西南航空公司开辟的广州经梧州达龙州的航线,全程643公里,开始办理航空邮运,每周往返两次,是广西最早的航空邮运(《广西交通史》《广西之最》)。


29.民国二十二年(1933年),西南航空公司开辟广州至龙州航线,在龙州镇设立办事处(分公司),次年5月开始办理航运,是广西最早的民用航空线路(《广西交通史》《广西之最》)。


30.龙州境内的弄岗自治保护区陇呼屯的一棵枧木,高48.5米,直径2.99米,树龄l000年以上,是广西目前发现的最大最老的枧木,人们称之为“枧木王”(《弄岗保护区资料》)。


31.龙州特产菠萝蜜——木菠萝,其中果实线大的一只重达30多公斤,是广西乃至全国最大、最重、最甜的水果,可称“水果之王”(《广西之最》)。


32.龙州境内的弄岗自然保护区,是广西乃至全国、全世界罕有的、保存最好的岩溶区热带季雨林(《广西之最》《弄岗保护区资料》)。


33.1985年以来,龙州出产外销的红碎茶有:美、英、法、德、加拿大、西班牙、奥地利、瑞典、荷兰等国。出口量占全广西出口量的42%左右,是广西红碎茶产量最多,出口量最大的县(《广西之最》《广西外贸资料》)。


34.l984年7月,龙州籍摔跤运动员黄文贵,参加美国华盛顿举行的世界青年摔跤锦标赛48公斤级古典式赛夺得了金牌,是广西乃至全国运动员在世界摔跤锦标赛中第一次获得冠军者(《广西之最》《龙州县体育消息》)。


以上诸“最”,是龙州地理位置特殊而出现的特有、特早事件,我们要珍惜历史,发挥优势,把龙州建设好。------摘《龙州文史资料》第十辑


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