[转帖]父亲的空军生涯──当年的空勤灶

gaoyiq

年轻时看过一美国人写的书，说中美空军的战果是1：12。曾向当年的一老飞行员求证，他没有正面回答，只是说：我们当时都很年轻，没有经验。

怒火万丈

gaoyiq:

年轻时看过一美国人写的书，说中美空军的战果是1：12。曾向当年的一老飞行员求证，他没有正面回答，只是说：我们当时都很年轻，没有经验。

在美国，想当烈士是很难的。比如，由于我们的飞行员缺乏经验，空战进入尾旋后，很少有人改出。失事的飞机就成了美军的战果。

相反，美军在初期32架也只有两架改出，那30架就是所谓的“失控坠毁”。

这个12：1的战果美方是这样算出来的：己方：被防空炮火击落的不算，被击落的F80/84不算，只算被当场击落的F86，被击伤后损失的不算（这样算，美军就在空战中损失60架，共军方面逾600架）；共军方面：失事、失控、被击伤均算（照相枪只能判断出敌机被击伤，不能判断是否坠落）。

另外，空战王牌的前几位都是苏联人。首张王牌的记录是27架，但自己只看到2架坠落，其他都是地面和友机统计的。

怒火万丈

70年代，空勤灶的等级取消了，只要是飞行员，伙食标准都一样。试飞员要高一些，他们有特别补助，每天多1元左右。

这样也好，免得有人因为伙食标准不同而要求调动。

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这样做其实不好，因为战斗机飞行员的风险远远大于运输机。

就在前段时间，空军摔得飞豹，就是超低空遇到风切变，连零零弹射座椅都来不及反应。

貌似除了以色列特种兵的运输机，很少有人敢这么飞吧？

好在现在调整过来了，飞三代机的飞行员，补贴（路边社说是X00元一小时）要多于其他飞行员。这是合理的。

当然，轰炸机，运输机航时长，勤务性能较（老式）战斗机好，转业后又是航空公司和航校的香饽饽，所以总计飞行员一生的飞行补助的话，未必会吃亏。

hjf1390

gaoyiq:

年轻时看过一美国人写的书，说中美空军的战果是1：12。曾向当年的一老飞行员求证，他没有正面回答，只是说：我们当时都很年轻，没有经验。

看过美国飞行员写的朝鲜战争回忆，其中有一句“在那个月里我们击落了78架米格，自己无一损失。我们都明白：对面的飞行员换人了。”

［此帖子已被 hjf1390 在 2009-12-25 1:43:19 编辑过］

怒火万丈

hjf1390:

gaoyiq:

年轻时看过一美国人写的书，说中美空军的战果是1：12。曾向当年的一老飞行员求证，他没有正面回答，只是说：我们当时都很年轻，没有经验。

看过美国飞行员写的朝鲜战争回忆，其中有一句“在那个月里我们击落了78架米格，自己无一损失。我们都明白：对面的飞行员换人了。”

［此帖子已被 hjf1390 在 2009-12-25 1:43:19 编辑过］

有可能，因为“共军”战机一般都以轰炸机为作战对象，很少直接与对方机动性强的F86格斗。

草根清扬

无过是功 无怨是德

战友啊

回眸————空地协同是美军玩得最熟的招儿，大规模使用各类直升机，配合地面部队作战，以克服越南的高山密林、沟谷水网 。相信共军不会比人家差。

怒火万丈

战友啊:
回眸————空地协同是美军玩得最熟的招儿，大规模使用各类直升机，配合地面部队作战，以克服越南的高山密林、沟谷水网 。相信共军不会比人家差。

现在能玩到苏军八十年代的水平就不错了。事实上，就算俄罗斯都连美国五十年代水平都没到——对比下两次车臣战争和朝鲜战争就知道了。

草根清扬

飞豹 换 小强

草根清扬

向老兵敬礼致敬