骑友的经典时刻

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陈斌创自行车极限新记录，24小时骑行成渝线376公里。用时24小时44分14秒。

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电影节获奖影片《转山》剧照

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走向世界之巅 拉萨-珠峰大本营

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行云流水 发表于 2013-6-27 12:46

羊湖的形状很奇怪，看起来并不象一般湖泊那样规整，而是曲折蜿蜒分叉众多一直沿深百公里长。所以无论你站在哪个角度也无法看到这座圣湖的全貌。如果说纳木错是个豪迈粗矿的男儿，那么羊湖就更像是一位婀娜多姿的少女。看这静静荡漾的湖水你可能想象不到圣湖的水源全部来自周围的雪山，但却没有出水口，这么说她就是一座完全封闭的堰塞湖了。可奇怪的是她的湖水并不像然乌湖那么浑浊，反而异常的纯净，尤其在不同时刻的阳光照射下，湖面会显现出极其丰富的斑斓色彩，好似梦幻一般，由此被人誉为世界上最美丽的湖水之一。

除此之外这里还是藏南最大的鸟类栖息地，有天鹅、藏鸭、水鸽、山鹰、鹭鸶和沙鸥等多种水鸟，每当产卵季节到来，湖里几十座大小岛屿上便成了鸟儿们的天然产蛋场，一时间百鸟聚集的场面甚为壮观。

欣赏羊湖不用担心季节原因，即使到了冬季她也不像纳木错拒人于千里之外。四通八达的公路可以让你从任何一条路与之亲近，另外羊湖也是西藏圣湖中为数不多的一处免费景点！

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行云流水 发表于 2013-6-27 12:50

离开拉萨后的这几天行程风平浪静，沿途既没有翻过高山垭口，也没有经过坎坷烂路，一路沿着豪华沥青公路骑行非常轻松，看起来似乎更像是来休闲度假的。不过这种享受也只仅仅维持了两三天，直到经过西藏第二大城市日喀则后才感觉到周边的环境逐渐发生了变化。当然这些变化没一件好事，不是气候逐渐变冷，就是人烟开始稀少，其中最另我头痛的就是风沙。因为据我这两天观察这一带的风沙好像被人施了咒法一样，几乎每天到了下午就会准时起风，风不但大而且沙多，经常是一片黄沙遮天盖日袭来搅的我寸步难行。这要是顺风我还可以忍一忍，可无奈每次遭遇上的都是逆风，最可气的是越往西走此妖风越是劲猛无比肆虐纵横，到了前往拉孜县的路途上更是把我搞的死去活来。原本这一天只需要翻过海拔4500米的错拉山便可以抵达拉孜县，可中午当我来到山脚下的时候就感觉不太对劲，这时远处的地平线上弥漫这一阵阵黄沙，大风夹杂这沙石仿佛群魔乱舞几乎掩盖住了半面大山，放眼望去一辆辆模糊不清的汽车正来回穿梭在风沙当中，当从风沙中使出来已是满车尘土。这么大的风沙可算头一回见识过，我想找个地方暂时避避风头，可环顾四周都是光秃秃的山体无处可藏，最后只好硬着头皮往上冲。当深入禁区后，才真正领教了这股妖风的可怕。

大家都知道逆风前行是件很痛苦的事，如果这时候前行的方向还是上山坡并且风力达到8级以上，那就足以让人有自杀的念头了吧 。很不幸这种倒霉的事今天就摊在了我身上，自从闯入了飓风区域后简直举步维艰，整个人就感觉象被一张无形的大手操控着，像风筝一样左右摇摆。越是往垭口去风力越大，到后来吹的我几乎抬不了头，什么鼻孔里、嘴巴里、耳朵里、都灌满了沙子，最艰难的时候速每小时只能龟行1公里。1公里啊！妈妈！连刚学会走路的娃也要比我跑得快。这么说一点也不夸张，只记得每前进一小步就要消耗掉2、3秒的时间，有时候刚走出几米远还会被风吹得倒退几步。就这样一路顶着飓风，喝了一肚子西北风，终于在深夜10点才抵达拉孜县。原本我每到一个县城不论多晚都会洗澡吃饭，可今天我真得连拿筷子的力气都没了，随便找了家旅馆倒头就睡。可以说这是我从成都出发以来最劳累的一天旅程，但我哪里知道这和之后的新藏线相比只不是小孩子过家家。

一波未平一波又起，没想到刚刚逃出了飓风的魔爪，紧接着前往定日县的途中又是一场噩梦之旅。定日县是距离珠峰最近的一座县城，这条路上唯一的难度是要翻过海拔5200多米的嘉错拉山。受到前几次妖风定时在下午肆虐作乱的教训，今天出发的格外早，一路高歌猛进只用了半天时间便翻过嘉错拉山口成功躲过了妖风的袭击。看起来似乎一切顺利，可意外往往发生在你想象不到的时候。随后踏车直奔山下而去，就在距离定日县仅20公里的地方单车又发生爆胎了。为什么要加个“又”字，因为这已经是我从拉萨出发的6天行程中连续第5次爆胎。我记得此前两千多公里的路程中只爆了一次胎，这次刚离开拉萨就发生如此高平率的爆胎事件，恐怕不是一句简单的运气差可以形容的吧！而最可恨的是每次都是快到目的地才发生，实在百思不得其解。碰到这种情况我也不再深究原因，通常直接拿出新胎换上再说。由于这里已经距离珠峰很近，即使白天的气候也到了零下十几度，我就这样一个人在寒风凌厉的高原上抢修单车，双手冻得几乎快要失去知觉才终于把车胎换上。不管怎样我总算是大功告成可以逃出生天了，于是带着喜悦的心情继续上路了。可这份喜悦只仅仅维持了5分钟，随着一声嘹亮的爆响回荡再山谷中，车胎又一次爆掉了。诡异！实在太诡异了！川藏线上我见到过的古怪事件也不少了，但像这两天屡屡发生的妖风门、爆胎门，事件似乎更像是一起有组织有预谋的破坏事件。望着四周天色渐渐暗淡，我深深陷入茫然之中。

这时候你也许会说车胎破了修补上不就成了吗？这话说的也对，但要看什么人。要知补胎是个细活，像我这样粗手粗脚的大男人必须脱了手套才能完成这一系列复杂动作，这样双手暴露再严寒下不过半个钟头就能冻僵。所以基于以上种种原因一旦路上发生爆胎我就只换不修。好在这里距离定日不远，于是想到一个笨办法。索性我就跨上这辆憋气的单车，迈足马力硬生生的向20公里外的定日挺进，结果这一举动成功的打破了之前抵达各个大小县城的最晚记录，至深夜12点抵达。

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三、买票消灾

抵达定日颇有点耐人寻味，应为到了这里也就意味陪伴我度过几十个日日夜夜的川藏线将彻底宣告结束。在往前行走十几公里的路上会出现一条岔路，这条岔路就是通往珠峰大本营的珠峰路。

珠峰路顾名思义就是为了进入珠峰大本营修建的公路，从定日这里的分叉口到珠峰脚下的大本营全长130公里。和旁边豪华的沥青川藏公路相比，这条百公里长的山路是条彻头彻尾的沙石土路，相比之前走过的烂路更为恶劣。


从岔路进去不远处就是珠峰景点收费站，这座通往世界之巅的收费站远没有想象中的那样高大气派，只是一座小门楼。在门楼前用了几根破木棍挡着道路便开始圈地收钱，经我观察四周毫无遮拦如果是黑夜悄悄进村很轻松便可逃票过关。不过这只限于骑车来的朋友，汽车是自然躲不过去的。我到这里的时候已经是中午，还没走进大门就已经被看门的大爷远远盯上了，逃票无望。不过我也没想过逃票，因为自从我接连在纳木错和大昭寺逃票后就好像被下了诅咒，一路上多灾多难不是碰上妖风就是发生爆胎。今天来到神山脚下我可不敢再有非分之想不如借着神山神气买张门票全当是消灾避难吧。于是花了180元的大洋终于取得心灵上的安慰，唯一不爽的是看门老头居然没给我门票。理由是这里只负责查票不卖票，怪哉！哪有不卖票的景点大门啊！真是闻所未闻。而据他说卖票的地方却在20公里外的定日，难不成要我再骑回去买票啊，分明是刁难嘛。不过细细想来这季节游客已经很少来，生意自然暗淡，能有机会搞到钱谁不想往自己口袋你装啊。看着老头脸上几丝笑意，我估计这钱多半是中饱私囊了。算了！门票对我来说也没多大用处，反正交钱就能过去，那还不如卖个人情给人呢。

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