骑友的经典时刻

行云流水

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豌豆苗

看这趋势，此贴很快变牛贴了，顶顶顶顶

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羌塘，地球上独有的超级荒原，当我们热衷谈论偏远的阿里和热闹非凡的可可西里时，对这片酷寒的高原依然陌生得不知所措。一个人，推着两百斤的自行车，历时77天，经历了一场我们无法想象的艰苦旅程。这是人类的又一个奇迹，工业文明并未完全束缚我们的血躯。
藏语“羌塘”，意为北方的空地，狭义指藏北无人区，实则是所有北方未知的土地。大羌塘包含藏北无人区、可可西里无人区、阿尔金无人区、昆仑山无人区，昆仑山无人区，这四个无人区连片在一起，构成了世界上独有的超级无人荒原。由于可可西里的概念被炒热，以至于大家一度用“可可西里”代替了这片广袤的荒原。实际上，可可西里不论行政疆域还是地理疆域只是大羌塘这片荒原的一小部分。
大羌塘，自由最后追逐之地……

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1. 探索生命的禁区
计划二〇〇九年四月份第一次穿越羌塘，路线是相对容易的东羌塘南北纵穿。正欲出门的前几天，发现了一个网帖，丁丁和老苟已经起程，穿越路线和我一样，于是静观其变。打心里，我并不相信他们能成功，网络上的探讨看得太多，付诸现实的寥寥无几，名不副实的更多。正因此，丁丁是我第一个刻意结交的户外朋友，不是惊羡他的体能和经历，而是那种将想法变成记忆的勇气，以及共同的痴迷。
开始重新审视自己的旅行计划，的确，我不屑南北纵穿了，即便难度最大的中线，设计一条羌塘横穿路线几乎成了我生活的全部。对比前人掂量一番，显然过于浪漫了，这几乎是一次不可能完成的旅行。几番斟酌，保守地设计了一条“W”型路线，直线长度相当于两个纵穿，便是傍依中央山脉，反复斜插，中途寻找一个牧民点，以解决补给问题。没和人讨论可能性，当别人知晓一个毫无骑行经验的人用自行车进入羌塘，可想口水的密度和浓度。生活中很多事皆如此，不宜过度讨论。尤其三事，一是人生伴侣，讨论多了一定娶了别人的老婆。二是事业，讨论多了一定做着别人喜欢的事。三是旅行，讨论多了一定走在别人的路上。
第一次羌塘之旅始于拉萨，独往界山大阪穿越点。路上出了不少笑话，第一次长途骑行，生疏得很，遇同行者，也避免谈论骑行经历。完成西羌塘无人区穿越后，准备继续斜插中央山脉时，因故中断了旅行。哀伤心境难以描述，状态异乎寻常的好，如此放弃心有不甘。随后几个月里，非常煎熬，我必须把羌塘这个情结了了，才有可能继续生活下去。
虽说上次旅行不完美，却有了切身体验，实地感受，彻夜研究着一次性横穿羌塘的可能性。种种现实把我逼到北线，荒原的最腹地，自古没人如此穿越。甚至超过纵穿长度的旅程里，我将被深度寒冷和干旱重重包围。从自力穿越角度来说，这是一次有去无回的旅行。随着研究深入，种种现实更加清晰地浮出水面，最大困惑有三个方面，一是食物补给，在如此长的天数里完全靠自给却无先例，我到底能承受怎样的饥饿状态？二是体能，在海拔五千米的恶劣环境中超负重推行能坚持多久？三是心理状态，孤身荒原中，面对周而复始地困顿何以应对？这也是我最期待探索的，人总是对自身充满了无限好奇。
在第一次旅行基础上，重新设定旅行计划和调配装备，使之更加符合实际意义。折腾来去，基本原则有三，一是理论极限值，用计算器反复盘算出的所谓理论极限，包括体能、食物、心理，基础装备等等。二是极简化，将复杂的问题简单化，再简单化！例如去年的两套供电系统中的小电机被废除了，虽然功能强大，结合摩擦发电、风能发电、微型电钻，不过几十元成本改装。三是一物多用，貌似将“复杂问题简单化”的补充，实际上是生存策略最有效的组合。例如一根钉子，它不仅是一根钉子，它至少可以在三个岗位上发挥光和热，套上药棉，甚至还可以掏耳屎。所有的原则说来道去，只因没法带任何多余的东西。
如果，认为一切都准备好了，需要的就是以最快速度上路。没有什么激情能够恒久，趁热好打铁。

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4.巧遇“金字塔” (DAY24)
到了羊湖东岸，踌躇不前，上午还担忧着，今日最多只能到达羊湖中部，没想到这么顺利就到了湖的另端。是往前，再赶一小时路？还是依湖扎营，享受难得的水天一色？羊湖是寒旱地带的核心，在它周围近四万平方公里的荒原里没有一个大湖，足迹所经之处，不是戈壁就是荒漠。回首羌塘岁月，决定在湖边再住一夜是明智的，整个旅行中，自离开月牙湖到下次湖畔行走中的三十五天里，只有这么一个荒漠深处的优美湖泊了。
并未急于选定营地，而是把车往地上一扔，四处游玩去了。湖岸不再是淤泥一片，硬朗的沙岸与融水交界，这也是饱受淤泥之苦的我不愿赶路的一个很重要原因，甚至想，晚一天遇人多好。湖畔小山上伫立着一个测绘铁塔，爬上去鸟瞰暮色中的羊湖，它的美，是荒原中踽踽独行的旅人最能深刻体会的。顺着山脊走向另一个山头，忽地一道金光闪了眼。刹那间地激动，难道是金子？有位朋友，曾问我为何喜欢羌塘，我说火山多，有宝石，有金子。果真带块金子回去，看他以后还敢说我吹牛。越近山顶，金光越闪，心想，莫非真是金子？不仅是金子，而且是金子做的金字塔！最后一刻，答案揭晓，“金字塔”原是中科院二〇〇七年竖立的纪念物。篮球般高度，金字塔造型，金属体，镏金表皮，正面刻着“中国科学院可可西里科学考察探秘行动”。侧面是科考代言人，一只扛着旗子的卡通藏羚羊。另外两面是科考活动说明和赞助企业图标。从二〇〇五年开始，中科院与商业联姻，时隔二十多年，重启了对羌塘连续三年的大规模科考，羊湖便是最后一条科考线路必经之地。应有更多的社会力量支持这种科考行为，其实这花不了多少钱。不仅要支持国家队，还要支持有抱负的草根群体。如此，才可能有大量中国人的影子出现在探索频道，而不仅仅是一种浮躁的炒作。我们需要的是，以一个平凡的中国人的视角，对我们脚下土地的理解。
羊湖也是荒原深处人类遗迹最多的地方，最早七十年代初测绘兵架设的铁塔、牺牲烈士的木碑。随后八十年代末中科院科考队十七人到此一游的纪念木桩，以及本世纪初地质队遗留下的油桶，探矿队四方形的营地痕迹，还有那盗猎者的廉价酒瓶和动物残骨。最后便是三年前放在山头闪着耀眼光芒的“金字塔”了。羊湖仿佛是个驿站，人来人往，但狭路相逢的貌似只有前日我与越野车的相遇，我在路上捡到的两瓶及时水也应是他们落下的。之前有一个越野车队仅比我早一天进入无人区，当我抵达羊湖时，他们已离开荒原半个月了，而我还要继续往前五十多天才能走出荒原。
将自行车推到湖边扎营，离水不过三米，这是个非常危险的距离。趁天黑前补好了前几日爆裂的内胎，两个平行大口子，典型的硬磕形。最后一顿馕，之后，再度自力更生。入黑，沿袭狂风大雪，加固帐篷，紧挨湖畔，可不能玩火自焚成真。进入五月中旬，季风交替，羌塘深处或多或少受到影响，天气越发没了规律，已连续四个晚上风雪起。

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千里骑行新藏线

网上对新藏线有这样的描述：“新藏线，甚比蜀道难。库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道湾；界山达坂弯，伸手可摸天……”。这段话对一些喜欢挑战的车友来说无疑有一种魔力。就因这段话本人于去年7月终于体验了一回新藏线的艰辛。这张拍摄于方圆二百公里无人区的甜水海

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       人生需要梦想
　　梦想需要执行
　　否则就永远只是一个梦想，连梦带想
　　很多时候我们走的太快，灵魂跟不上脚步
　　所以我愿意慢下来，慢下来享受旅途
　　享受行走带给我的，享受骑行带给我的
　　享受心所感应到的，享受眼睛看到的
　　享受旅途的疲累和艰辛，享受陌生的温暖和清新的快乐

　　这次我行走藏地，选择骑行的方式，用我的车轮丈量西部的神奇、绚丽、广袤和荒凉
　　被城市禁锢的心灵得以释放
　　自由奔放的灵魂得以张扬
　　我的血液因为不断的行走而沸腾
　　因为这让我觉得人生充满太多的新奇
　　太多的美丽
　　太多的震撼
　　太多的感动
　　从出行到返回成都，历时83天
　　有感于唐僧西天取经的九九八十一难，
　　我的九九八十三，比之八十一难多了两种：感悟和震撼

　　成都--西宁--煌源--西海镇--环湖东路--环湖西路--天峻--乌兰--德令哈--小柴旦--老茫崖--花土沟--34团、31团--尉犁--库尔勒--轮台--库车--新合--阿克苏--柯坪--阿图什--喀什--塔什库尔干--英吉沙--莎车--麦盖提--泽普--叶城--界山大坂--班公湖 --日土--阿里--塔尔钦(冈仁波齐)--玛旁雍措--新仲巴--萨嘎--日喀则--亚东--拉萨--成都

　　315国道：西宁--若羌
　　218国道：若羌--库尔勒
　　314国道：库尔勒--喀什--塔什库尔干--喀什
　　315国道：喀什--叶城
　　219国道：叶城--拉孜
　　318国道：拉孜--日喀则 曲水--拉萨
　　204省道：日喀则--亚东
　　中印公路：亚东--乃堆拉山口
　　307省道：亚东--曲水